Stinkende Autos gehören zur Vergangenheit
Dabei gibt es eine Alternative für diejenigen die zwar im Auto rauchen möchten, aber nicht den Dreck und Gestank im Auto haben möchten: Die elektronische Zigarette. Im Gegensatz zur normalen Zigarette nimmt der Raucher Nikotin nicht durch Verbrennung von Tabak auf, sondern durch Verdampfung. So entsteht weder Asche noch der Geruch, der sich lange in den Polstern festsetzt. Sehr praktisch ist die elektronische Zigarette auch in Mietwagen, da dort das Rauchen meist verboten ist. So kann geraucht werden und kein Autovermieter wird das beanstanden – es stinkt schließlich nicht danach.
Wer im Auto normale Zigaretten raucht, muss meistens wegen dem Qualm und Gestank ein Fenster öffnen – gerade in der kalten Jahreszeit, wenn es im Auto behaglich warm ist, doch eine Beeinträchtigung des Fahrerlebnisses. Außerdem ist es auch keine Freude auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten das Fenster zu öffnen. Der moderne Fahrer greift da lieber zur elektrischen Zigarette, da kein Gestank entsteht, können die Fenster geschlossen bleiben. Das lästige Wegwerfen der Stummel aus dem Fenster oder das nervige Ausdrücken im Aschenbecher muss dann natürlich auch nicht mehr gemacht werden: Ist man fertig mit rauchen, legt man die elektronische Zigarette einfach bis zum nächsten Zug zur Seite.
Übrigens: Wer mal vergisst den Akku der Zigarette zu laden, kann bequem auf ein Autoladekabel zurückgreifen das von vielen Herstellern auch angeboten wird. So wird auch eine lange Autofahrt nicht zur Qual. Mehr Informationen zu dieser neuen Rauchmethode gibt es übrigens hier.




st es gelungen, sparsamere Modelle im Vergleich zu der Vorgängergeneration zu entwickeln. Den neuen Honda Civic wird es in 3 Varianten ab 2012 geben: Einen 1,4 Liter iVTEC Benziner mit 73kW/100 PS, einen 1.8 iVTEC mit 104 kW/142 PS und zuletzt einer 2.2 iDECT Dieselversion, die in ganzen 8,3 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigt.
Während der 1.8 iVTEC einen Verbrauch von 6,4 Litern verzeichnet, ist der 2.2 iDECT die sparsamste Variante. Der effiziente Dieselmotor verbraucht auf 100 km 4,2 Liter und stößt pro km 115 mg CO2 aus. Unterstützt wird eine ökonomische Fahrweise durch den Eco Assist, welcher durch Beleuchtung des Tachos in verschiedenen Farben dem Fahrer die Auswirkungen seines Fahrstils auf den Kraftstoffverbrauch signalisiert.