Peugeot 308 | © by flickr/ Serigne Diagne
Mit dem 308 schickt Peugeot einen Golfkonkurrenten ins Rennen, der ohne Zweifel sowohl Stärken als auch Schwächen zu bieten hat. Der Fünftürer ist vor allem geräumig und komfortabel. Doch er geht mit einer langen Getriebeübersetzung einher. Im Kampf um niedrige Verbrauchswerte, dem sich auch der französische Autobauer hingegeben hat, steht fest, dass sich der Fahrer in Geduld üben muss. Doch eben jene Geduld wird sich auch auszahlen, denn wer sich für den Peugeot 308 entscheidet, darf sich vor allem auf niedrige Verbrauchswerte verlassen. Seit dem letzten Facelift im Frühjahr dieses Jahres wirkt der Peugeot 308 auch dezenter und gefälliger.
Das Haifischmaul, mit dem er lange ausgestattet war und das als überaus umstritten galt, ist mittlerweile verschwunden. Der 308 e-HDI leistet angenehme 112 PS. Angetrieben wird er von einem 1,6-Liter-Dieselmotor. Der Preis für das Fahrzeug, das mit einem Start-Stopp-System versehen ist, beläuft sich auf 22.600 Euro und ist demnach durchaus fair. Darüber hinaus ist er mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet.
Peugeot 508 | © flickr/ David Villarreal Fernández
Peugeot spendiert seinem 3008 und 5008 einen neuen Spar-Diesel und will damit in den Baureihen für zusätzliche Attraktivität sorgen. Mit dem Verbrauch sinkt auch der Ausstoß von Schadstoffen. Mit den neuen Dieselmotoren wird der französische Autobauer durchaus dem Zahn der Zeit gerecht. In beiden Modellen wird künftig der 1.6 e-HDi FAP EGS6 Stop & Start zum Einsatz kommen. Der 1,6-Liter-Dieselmotor ist keine Neuheit bei Peugeot. So ist er bereits aus den Modellen 308 und 508 bekannt. Der Dieselmotor bietet dem Fahrer eine Leistung von 122 PS.
Darüber hinaus wurde der Motor von Peugeot mit einem Rußpartikelfilter und einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet. Mit dem neuen Dieselmotor verbraucht der Peugeot 3008 auf einer Strecke von 100 km durchschnittlich 4,7 Liter. Bei dem Peugeot 5008 liegt der Durchschnittsverbrauch nach Angaben des Herstellers bei 4,9 Litern. Für das Schalten ist das bereits bekannte 6-Gang-Schaltgetrebe EGS6 zuständig. Darüber hinaus erfolgt bei beiden Modellen die Kraftübertragung über die Vorderräder. Der neue Spar-Diesel kann bei beiden Baureihen in Verbindung mit allen Ausstattungsvarianten in Anspruch genommen werden. Bei dem 3008 starten die Preise bei 25.200 Euro. Ein wenig günstiger ist der Einstiegspreis mit 24.800 Euro bei dem 5008.
Peugeot 308 | © by flickr/ Serigne Diagne
Mit Blick auf den 308 will der französische Autobauer Peugeot in vielerlei Hinsicht für Aufmerksamkeit sorgen. Hervorzuheben sind derzeit jedoch vor allem die ehrgeizigen Absatzziele, mit denen der Hersteller die Blicke auf sich lenkt. Noch in diesem Jahr will Peugeot von der modellgepflegten 308er-Baureihe allein in Deutschland 20.000 Einheiten verkaufen. Dies würde rund ein Fünftel aller Zulassungen ausmachen, die von der Marke in Deutschland zu finden sind. Um dies zu erreichen wurde die 308er-Baureihe von Peugeot mit frischem Elan ausgestattet.
Seit Anfang Mai steht der Golf-Wettbewerber bei den Händlern. Dabei ist er sowohl als Limousine als auch als Kombi und Coupé-Cabriolet zu haben. Um die Absatzziele zu erreichen haben die Franzosen bei dem Peugeot 308 Hand angelegt und haben ihn umfangreich aufgewertet. Damit kann sich bereits das Einstiegsmodell sehen lassen. Es verfügt im Vergleich zum Vorgänger über deutlich mehr Ausstattung. Serienmäßig sind so Nebelscheinwerfer, Klimaanlage und elektrisch verstellbare Außenspiegel mit von der Partie.
Der französische Autobauer Peugeot setzt bei dem 308 künftig auf ein neues Design und möchte mit diesem auf dem Markt für Begeisterung sorgen. Doch die neue Optik ist nicht das einzige, dass der Peugeot 308 zu bieten hat. So haben sich die Franzosen bei dem Modell auch für den Einsatz der innovativen e-HDi-Mikrohybrid-Technologie entschieden. Der Verbrauch wurde entsprechend optimiert und an den Emissionen hat Peugeot den Rotstift angesetzt.
Die Fahrzeugfront des neuen 308 zeigt sich überraschend dynamisch. Diese Linienführung greifen die Franzosen auch in anderen Bereichen des Modells auf. So findet sich die neue Formsprache auch in der Seitenansicht. Peugeot ist es bei dem 308 gelungen, die neue Formensprache der Marke raffiniert aufzugreifen und umzusetzen. Künftig wird der 308 in drei Karosserievarianten zur Verfügung stehen. Neben der Limousine handelt es sich um die Varianten CC und SW. Zugleich bietet der 308 aber auch eine gewisse Eleganz, die vor allem durch die technischen Grundzüge zum Leben erweckt wird.
Der französische Autobauer Peugeot macht seinen beliebten 308 zum neuen Sondermodell. Als solches wird der Peugeot 308 Urban Move First Edition in einer streng limitierten Auflage auf den Markt kommen. Nach Angaben des Herstellers können die Kunden selbst entscheiden, ob sie sich für die SW-Version oder die Limousine entscheiden. Peugeot beziffert den Preisvorteil, den sich Kunden mit dem Sondermodell Urban Move First Edition sichern können, auf bis zu 3000 Euro.
Im Rahmen der First Edition wird Peugeot ausschließlich 500 Modelle auf den Markt bringen. Dabei sollen die ersten Fahrzeuge pünktlich zum Marktstart ausgeliefert werden. Dieser ist für den 7. Mai geplant. Als Basis bediente sich Peugeot an dem 308 Urban Move Access. In diesem sind Sicherheitsstandards wie ABS, ESP und ASR enthalten. Zugleich verfügt das Sondermodell über eine elektronische Verteilung der Bremskraft. Serienmäßig verfügt der 308 Urban Move First Edition zugleich über sechs Airbags. Für deutlich mehr Komfort sollen elektrische Fensterheber, Klimaanlage und ein Tempomat sorgen.